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　　大家好ღ★，今天我们继续对海事劳工条件检查中遇到的问题进行梳理和分析ღ★。首先ღ★，我来揭晓上期留下的一个小问题的解答ღ★，关于在实际操作中是选择最长工作时间或者是最短休息时间来进行记录时ღ★，众说纷纭ღ★，主流观点认为ღ★：有国家规定的ღ★，按照国家规定执行ღ★；没有国家规定的ღ★，公司自行选择ღ★！

　　成员国应要求保持对海员的日工作时间或其日休息时间进行记录ღ★。记录应采用主管当局考虑到国际劳工组织的所有指导原则而确定的标准格式贝博ballbet体育ღ★，或者应采用本组织制定的任何标准格式ღ★。海员应得到一份由船长或船长授权人员以及海员本人签字认可的有关其本人记录的副本ღ★。

　　由此可见贝博ballbet体育ღ★，您说的情况是不符合要求的ღ★。船员在船工作时要注意维护自身的合法权益ღ★，在签字认可前一定要核对自己的休息时间和记录是否一致ღ★，如果遇到不一致时ღ★，可以拒绝签字ღ★；船员有权得到一份副本贝博ballbet体育ღ★，而且这个副本是经过船长或其授权人以及船员本人确认的记录ღ★。

　　本标准的任何规定不得妨碍船长出于船舶ღ★、船上人员或货物的紧急安全需要ღ★，或出于帮助海上遇险的其他船舶或人员的目的而要求一名海员从事任何时间工作的权利ღ★。为此ღ★，船长可中止工作时间或休息时间安排ღ★，要求一名海员从事任何时间的必要工作ღ★，直至情况恢复正常ღ★。一旦情况恢复正常ღ★，船长应尽快地确保所有在计划安排的休息时间内从事工作的海员获得充足的休息时间ღ★。

　　由此可见ღ★，船长是有权利打断每名船员的正常休息时间的ღ★，但是必须在严格的前提条件下ღ★，等紧急情况恢复正常后ღ★，船员有权得到充足的休息时间以恢复精神和体力ღ★。

　　各成员国应通过法律和条例WRITE AS 爸爸ღ★，确定在悬挂其旗帜的船舶上工作的海员的最低年休假标准ღ★，并充分考虑到海员对这种休假的特殊需要ღ★。取决于对在这方面考虑到海员的特殊需要的适当计算方法作出规定的任何集体协议或法律或条例ღ★，带薪年休假的权利应以每服务两个月最低2.5日历天为基础加以计算ღ★。计算服务期长度的方法应由各国主管当局或通过适当的机制来确定ღ★。合理的缺勤不应被视作年假ღ★。

　　所以船员是有带薪休假的权利的ღ★，当船员下船休假以后ღ★，应该按照相应的规定拿到合理的带薪休假工资ღ★，具体带薪休假金额由国家法律ღ★、在船职务以及在船服务时间来确定的贝博ballbet体育网页版ღ★，ღ★。

　　我在签署船员就业协议时WRITE AS 爸爸ღ★，公司通过利诱等手段诱骗我签署了自动放弃带薪休假的权利WRITE AS 爸爸贝博ballbet体育ღ★，请问这份协议有效吗？我还可以享受带薪休假的权利吗？

　　由此可见ღ★，这份协议是无效的ღ★，你应该享有带薪休假的权利ღ★，应重新签署一份符合要求的就业协议ღ★，当然如果主管当局有其他规定不能享受带薪休假的情况除外贝博betball登录ღ★，ღ★。

　　通过公约我们可以看出在一般情况下船员是有权得到遣返的ღ★，并不必支付遣返费用的ღ★，但是遣返的目的地ღ★、旅行方式ღ★、船东将负担的费用项目应该是在国家法律或者就业协议中列明的ღ★，而不能随心所欲更改目的地ღ★、旅行方式等ღ★。

　　还有以下情形是不能享受遣返的ღ★，比如某船员在船服务时长超过了12个月依然没有下船的ღ★，这条规定的初衷是鼓励船员在船服务时长不应超过12个月ღ★，但超过12个月还是可以获得遣返的ღ★；再比如某船员在船上工作时出现了严重失职的情况时也没有权利得到遣返ღ★，等其他情况ღ★。

　　各成员国应要求悬挂其旗帜的船舶携带并向海员提供一份用适当的语言写成的有关遣返的适用国家规定ღ★。

　　所以很简单ღ★，你不需要去搜索有关遣返的国家规定贝博ballbet体育ღ★，因为船舶有义务为船员提供一份用适当语言写成的有关遣返的适用国家规定ღ★，当你上船后没有得到该规定时ღ★，你有权找船长索要贝博ballbetღ★，ღ★。

　　(a) 满足最低标准ღ★，以确保在船上工作和(或)生活的海员的任何居住舱室安全ღ★、体面并符合本标准的相关规定ღ★；以及

　　《船舶与海上设施法定检验规则》规定ღ★：（一）除另有规定外ღ★，本篇 A 部分规定适用于 2009 年 9 月 1 日至 2016 年 11 月 12 日之前建造的 1000 总吨及以上的国内航行从事商业活动的机动海船贝博ballbet体育ღ★，但下列船舶除外ღ★：（1）军用船舶ღ★；（2）机帆船ღ★；（3）渔船ღ★。

　　（二）除另有规定外ღ★，本篇 B 部分规定适用于 2016 年 11 月 12 日及以后建造的通常从事商业活动的新建海船ღ★，但不适用于下列船舶ღ★：（1）军用船舶ღ★；（2）用传统方法制造的船舶ღ★，例如独桅三角帆船和舢板ღ★；（3）从事捕鱼或类似捕捞的船舶ღ★；（4）在港区内或遮蔽水域或其他具有类似特征水域内操作的船舶ღ★。但这些船舶WRITE AS 爸爸ღ★，如为1000 总吨及以上的机动船舶ღ★，则至少应满足 A 部分所适用的船舶类型的规定ღ★。

　　(b) 除常年在温带地区航行不需要空调的船舶以外ღ★，应为船舶的船员起居舱室ღ★、任何独立的无线电报务室和任何中央机器控制室配备空调设备ღ★；

　　单纯从公约角度来讲是不符合要求的ღ★，但是《船舶与海上设施法定检验规则2011》规定ღ★：经常航行于热带的船舶,船员舱室应装设空调ღ★。对航行其他海域的船舶ღ★，如舱室能确保满意的通风时,可允许只设机械通风或电风扇ღ★。

　　《船舶与海上设施法定检验规则2020》A部分（适用于2009年 9 月1日至2016年11月12日之前建造的1000总吨及以上的国内航行从事商业活动的机动海船）规定ღ★：a.经常航行于热带的船舶,船员舱室应装设空调ღ★。对航行其他海域的船舶WRITE AS 爸爸ღ★，如舱室能确保满意的通风时ღ★，可只设机械通风或电风扇; b.所有船舶ღ★，其无线电室和机器集中控制室均应装设空调; c.当船员生活或工作在船上ღ★， 且环境条件要求使用通风设备时贝博ballbet体育贝博ღ★。ღ★， 则空调系统或机械通风或电风扇的动力应随时处于有效状态; d.厨房ღ★、浴室ღ★、盥洗室ღ★、厕所ღ★、医务室和病房或其他可能产生异味的舱室ღ★，其排风管道应与其他舱室的排风管道分开ღ★。

　　《船舶与海上设施法定检验规则2020》B部分（适用于2016年11月12日及以后建造的通常从事商业活动的新建海船）规定ღ★：a.应为船员起居舱室ღ★、任何独立的无线电报务室和任何对机器设备进行集中控制的舱室配备空调设备; b.所有盥洗处所应有直接通向露天的通风装置ღ★，并独立于起居舱室的任何其它部分; c.卧室和餐厅的通风系统应能够控制ღ★，以使空气的状况令人满意ღ★，并确保空气在任何季节和任何天气和气候下都充分流通ღ★。

　　所以ღ★，问题中的情况是不符合要求的ღ★。但是具体细节要求还需要依据船舶的建造年份和国内相关法规的规定ღ★。

　　海员所有起居舱室具有充足的净高ღ★；所有需要海员充分和自由移动的起居舱室的最低允许净高不得低于203厘米ღ★。

　　单纯从公约角度来讲是不符合要求的ღ★，但是《船舶与海上设施法定检验规则2011》规定ღ★：船员卧室的净高度应不小于198cmღ★；《船舶与海上设施法定检验规则2020》对2016年11月12日及以后建造的船舶有203cm的规定ღ★。

　　船上的所有海员均应能够使用满足最低健康和卫生标准以及合理的舒适标准的卫生设施ღ★，为男海员和女海员应提供分开的卫生设施ღ★。

　　《船舶与海上设施法定检验规则2011》和《船舶与海上设施法定检验规则2020》均规定ღ★：当船上有女船员时ღ★，应为其设置单独的卫生设备ღ★。所以无论从国际公约还是国内法规来讲都是不符合要求的ღ★。