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　　大众有一款6缸发动机★ღ，在海外早就停产了★ღ，但在中国市场还有售贝博·体育(ballbet)★ღ，它就是VR-6发动机细川百合子★ღ。最近★ღ，大众方面发出消息★ღ，称这款发动机即将正式停产★ღ。

　　前不久细川百合子★ღ，大众汽车新闻发言人Andreas G.Schleith发布的消息贝博·体育(ballbet)★ღ，他说最后一台VR-6发动机在12月12日正式下线贝博·体育(ballbet)★ღ，这台发动机至今已经有34年的生命周期★ღ。1991年的日内瓦车展上★ღ，这台发动机被搭载在第三代高尔夫上正式亮相贝博·体育(ballbet)★ღ，至今已经被装在了187万台车上贝博·体育(ballbet)★ღ，搭载它的车型不乏甲壳虫★ღ、帕萨特★ღ、途锐★ღ、辉腾★ღ、等经典的车型★ღ。

　　首先★ღ，VR6发动机两列气缸之间的夹角只有15度★ღ，这种设计使得发动机的结构更为紧凑细川百合子细川百合子贝博·体育(ballbet)★ღ，体积和重量都要比V6更小★ღ。相比之下细川百合子★ღ，V6发动机的缸排列为V型★ღ，体积和重量相对较大★ღ。‌但是VR-6发动机由于采用了非对称的布局结构★ღ，所以也存在着废气更难排出的问题★ღ。

　　除了大众品牌之外★ღ，这台发动机还被用在过保时捷卡宴★ღ、奥迪Q7★ღ、奥迪TT等车型以及奔驰Vito等非大众集团的车型之上★ღ。在中国★ღ，这款发动机搭载在奥迪Q6以及揽境上细川百合子细川百合子★ღ，由于除了中国市场★ღ，这款发动机在全球已经退役贝博·体育(ballbet)★ღ，所以它也被称为中国特供发动机★ღ。

　　为什么这台发动机能有将近34年的生命周期？主要要是因为它的适配性很强★ღ，而且动力强劲★ღ。但随着涡轮增压直列四缸发动机的普及★ღ，更多具有更好燃油经济性和低扭矩的发动机成为了市场主力★ღ，所以目前大众的主流发动机依然是直列四缸涡轮增压发动机★ღ。贝博★ღ。贝博ballbet体育★ღ。贝博betball登录官网★ღ。贝博betball官网★ღ，贝博·体育(ballbet)★ღ，